上海車(chē)間降溫|上海車(chē)間降溫工程|凈覽專(zhuān)注于廠房車(chē)間降溫：

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 均勻流通風(fēng) ：速度和方向完全一致的完大氣流稱(chēng)為均勻流，用它進(jìn)行的通風(fēng)稱(chēng)為均勻流通風(fēng)。它的工作原理是利用送風(fēng)氣流構(gòu)成的均勻流把室內(nèi)污染空氣全部壓出和置換。氣流速度原則上要控制在0.2~0.5m/s之間。這種通風(fēng)方法能有效排出室內(nèi)污染空氣。目前主要應(yīng)用于汽車(chē)噴漆室對(duì)氣流、溫度、溫度控制要求高的恒溫恒濕工程等場(chǎng)合。

置換通風(fēng) ：置換式通風(fēng)工程的概念和均勻流通風(fēng)是基本相同的。

為回避煙垢問(wèn)題以及因白鐵通風(fēng)管破裂而漏煙造成整個(gè)系統(tǒng)的癱瘓，有的白鐵通風(fēng)工程以及大型聯(lián)排白鐵風(fēng)管工程、陽(yáng)臺(tái)壁掛白鐵風(fēng)管通風(fēng)多采用白鐵風(fēng)管熱管，并認(rèn)為無(wú)需再進(jìn)行煙處理，但熱管所產(chǎn)生的熱量多集中于紫銅探頭，因探頭溫度高、面積小，更容易在探頭上形成一個(gè)煙垢包，因熱管的熱量經(jīng)過(guò)熱媒、熱傳感器多次交換，對(duì)煙垢更敏感，煙垢對(duì)熱交換的效率影響更大。

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材質(zhì)等級(jí)一般按用途區(qū)分：

1、凈化空調(diào)系統(tǒng)用風(fēng)管：鍍鋅板、不銹鋼；（使用中可能出現(xiàn)塵源污染的玻璃鋼、復(fù)合材料禁用）

2、中央空調(diào)系統(tǒng)用風(fēng)管：鍍鋅板、彩鋼保溫板；（可使用玻璃鋼、復(fù)合材料）

3、環(huán)境控制系統(tǒng)用風(fēng)管：鍍鋅板、不銹鋼；（可使用塑料、玻璃鋼、復(fù)合材料）

4、工業(yè)通風(fēng)系統(tǒng)用風(fēng)管：鋼板、鍍鋅板；（可使用塑料、玻璃鋼、復(fù)合材料）

注：玻璃鋼風(fēng)管可分有機(jī)、無(wú)機(jī)二種，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范有消防要求的禁用有機(jī)材質(zhì)；

5、特殊使用場(chǎng)合用風(fēng)管：礦用涂膠布風(fēng)筒、礦用塑料通風(fēng)管；（要求阻燃抗靜電礦用安全特性）

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1) 白鐵排風(fēng)管支吊架間距要求：

2) 干管長(zhǎng)度超越20米時(shí)，必需設(shè)置避免擺動(dòng)的固定點(diǎn)，每個(gè)系統(tǒng)每層應(yīng)不少于1個(gè)。此種支架應(yīng)為抱箍吊架即用與托架一樣的資料制成抱箍與白鐵排風(fēng)管相鉚接，吊桿采用至少采用L50*5角鋼。

3) 白鐵排風(fēng)管支吊架距風(fēng)閥、風(fēng)口、反省門(mén)至少應(yīng)堅(jiān)持200間距。

4) 圓形白鐵排風(fēng)管應(yīng)設(shè)抱箍固定在托架上，抱箍與白鐵排風(fēng)管接合部位應(yīng)加防火軟墊（如厚10MM的阻燃密封膠帶）

5) 午臺(tái)上空白鐵排風(fēng)管程度裝置時(shí)程度度偏向不得大于3/1000，垂直裝置時(shí)垂直度偏向不得大于20MM，上海車(chē)間降溫工程，總偏向不得大于20MM。

6) 法蘭聯(lián)接螺母應(yīng)在統(tǒng)一側(cè)。白鐵排風(fēng)管墊片不該伸入管口內(nèi)。

7) 與軟接相接部位應(yīng)配響應(yīng)一副法蘭以便于裝置用螺栓緊固軟接并便于扯卸。

8) 白鐵排風(fēng)管加工數(shù)目按統(tǒng)一樓層、系統(tǒng)10%比例抽查，不得少于5件。

9) 白鐵排風(fēng)管彎管應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)厲反省，抽查比例分層分系統(tǒng)抽查20%，不得少于2件。

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